2018亞洲汽車輕量化展覽會將于7月11-13日在上海新際博覽中心盛大召開。近兩年新能源汽車的推行越來越廣,續(xù)航里程是新能源汽車迫切需要提升的問題，影響續(xù)航里程的主要有2點：是鋰電池的持續(xù)研發(fā)，二是汽車車身輕量化提升。

　　相對于鋰電池的研發(fā)來說減輕車身的重量似乎更容易實現(xiàn)些，在這方面鋁合金輪轂的可塑性比鋼輪轂要來的更好些。輕量化優(yōu)勢也讓它成為很多高性能車的。與鋼質(zhì)汽車輪轂相比，鋁合金的密度約為鋼的1/3，同體積的鋁合金輪轂將比鋼質(zhì)輪轂輕2/3，有統(tǒng)計表明，汽車整車質(zhì)量減少10%，燃油率可以提升6%~8%。

　　鋁合金的導(dǎo)熱果比鋼制輪轂更好。汽車高速行駛時摩擦產(chǎn)生熱量需要進行有疏導(dǎo)，輪胎不能布置水冷器，所以跑車都會設(shè)計有門的風(fēng)冷槽對輪轂還有剎車系統(tǒng)進行冷卻。
　　鋁合金有著良好的可塑性，輪轂的設(shè)計方案可執(zhí)行性比較高，設(shè)計師可以設(shè)計很多漂亮花紋圖案并且終能夠量產(chǎn)它。在內(nèi)對美觀度要求比較高的消費環(huán)境下，鋁合金輪轂逐步成為主流。
　　在汽車輕量化的催動下相信鋁合金輪轂會憑借它有的點發(fā)展的越來越好。